でもすでにファーウェイあたりが「日本は優秀な部品工場」とか馬鹿にしてる現状は認識しておきたい。

日本で中国人の爆買いブームも日本のものなら品質がよく財産になるってことから。世界でサムスンの携帯が売れてるのは安いから。品質も良くないし安くもないってことじゃ売れないに決まってる。

アニメもAVも欲しいんでしょ〜

中国人のバイタリティといい加減なところは個人的には大好きです。むしろ日本特有の空気を読み表面ズラは大人な対応で腹の中は黒く陰口大好きな感じが嫌だな。

確かに信頼性では日本車に、ブランドやデザインでは欧州車に、パワーではアメ車に、安さでは中国車に軍配が上がる。韓国車は中途半端なんだよな。

日本の製品は中国で売れなくても世界中で買ってくれますが、韓国のは中国がいらないし世界もいらないのが大きいですね・・・（笑）

効果も何も、「元々売れてない」だけだろうが。

世界で韓国車を購入する物好きは、米国の貧乏人と東欧の貧しい市民と中国人だけだから。

日本製ダメ！＞代わりが無いんだよ(´・ω・｀)　韓国製ダメ！＞金あるから日本製買えばいいじゃん(´▽｀*)　…ってことぢゃね？ｗ

だって半端な不買運動ならやらないほうがまし。。。日本への不買といいながら部品は買い続ける。。是の何処が不買？中国産という高速鉄道の部品にどれだけ日本制があると思ってるの？頭悪すぎじゃね？

不買運動は消費者が行うものだが、中国では国が主導する。中国に進出している企業はカントリーリスクとして、このことを心しておくこと

日本製は高級品だから、不買運動なんかする低レベル人とは縁がないだろうからね。　韓国みたいに安物で勝負してるともっと安く…となると終わっちゃうんだよなあ

そこに 資本主義の本質が有るんだよ(笑)

まぁ、内部留保がない経営してっから。で。部品、もしくは完成品を輸入し簡単な組み立てかラベル貼りで輸出、そこで売れた代金を輸入時の支払いにあてるって自転車操業ゆえ、不買で現金入らないと回らないわけだね。