最近はそのマンションの解体が進んでいた。あの新幹線の台車の亀裂を放置したり新快速から火を噴いた事を考えるとJR西日本は何も変わっていない。鉄道会社の中でもJR西は特に嫌い。また207系は嫌い。

鉄道事故で100人を超える死者など、世界的にもICEくらいしか思い浮かばんがや

考えれば、この事故の背景にも「社員教育・指導」という名の恐喝的行為が有った訳で。その体質は改善されたのだろうか？ https://mixi.at/a6RbPPa

ステーキ畠はまだJRにタカッてるのだろうか。

一生、自分の中で忘れられない事故　当日は仕事での処遇が決まらず日勤教育中で、且つ誕生日だからだ

この事故を機に、自分がやりたい仕事と自分に向いてる仕事は全くの別物だということを思い知らされました。運転士を責める訳じゃあないけれど、自分の身の程を知るということがいかに大切なことか…

実際に行きました。狭い線路、電車のスピードは速いなと思いました。忘れてはいけないと思う

マンションってJR西の物だったのですか・・・？知りませんでした。。

まだ たったの 壹拾參年だ！ 多くの 犠牲を 伴った 鐵道事故を 決して風化させては ならぬ!!-人-

事故の記憶を風化させないと言うのは分かるんですが、あんなにお金をかけてマンションやその周辺を整備することに意味があるのか疑問です。

JR西日本の過責任さは今も健在だから、改善なんか全くされてない

実は先々週の関西旅行の時にここを初めて見ました。写真やニュース等で見た光景とは違ってて最初はわかりませんでした

(某―ω―)平行私鉄はそんなに速くなかった気がするんだよなぁ(阪急宝塚線) 確かに少しでも客を獲得したいのはわかる。 でも安全軽視して大事故起こしたら客は減る(京阪神移動は私鉄派)

あれからもう13年か・・・。