JR 東日本と合併した方が良いんじゃない？ それか、施設を北海道が所有して、JR 北海道が車両を走らせるとか。老朽車両は、JR 東日本の技術協力で新車導入にて置き換えとか。

ここ2・3年で起きたJR北関連の横領事件の金額で本来十分賄える金額なんですが…これまで管理甘かったのがここに来て客にしわ寄せするようじゃ先が無いと思う。(尚、我が親はそこ勤務だがｗ)

倒産のカウントダウンかな？

小樽辺りからウラジオストクへ行く線路(или航路)を作れば挽歌できるのでは？

やむを得ないのかな？

営業係数で100を下回っている路線が一つもない以上、いずれジリ貧になるのは明らか。みんな支援してあげて・・・。(｀・ω・´)

新幹線も札幌延長まではジリ貧だろうしね。延長したらしたで保線経費が・・・。

JR東日本と合併は無理だとしても子会社化とか、自治体などが加わっての上下分離方式の導入とかも検討した方がいい。

岩見沢駅栗山駅 バス590円 JR360円 住宅地から駅までのバス代190~を考えると若干だけど、まだJRの方が安いね。

JR北に関してはむしろ今までが安過ぎたんだ。地方にはJRより賃率高い事業者はいくらでも居るし、札幌市営地下鉄並みに近距離の賃率を引き上げるだけでも相当な改善になるだろうな。

先週北海道行ったけど、保線業務は公営にしないとどうにもならない感じだった(TT) そして、はまなす復活希望！

ＪＲグループから切り離して、路線を分割してそれぞれ大手私鉄各社が１路線ずつ運営するとかぐらいの画期的な改革をしないと！今はもう底無し沼に足が浸かってるぐらいの状態だぞ。

値上げでは余計に乗らなくなるでしょ今では札幌＝旭川の運賃よりどこかのＬＣＣの方が安い新幹線で赤字が増えるだけ、道内の路線は廃止では道民にとっては良いところないですからねぇ https://mixi.at/a9T5fpc

まあ、人が乗らないと値上げは仕方がないかと。