各地で"荷物列車"復活の動き！上手くいくと期待。長良川鉄道は単行で鈍足だが…

宅配荷物､ﾛｰｶﾙ線の救世主に? ﾔﾏﾄなど実証実験 宅配便じゃないけど荷物なら小学生の頃にキハユニ26や別府鉄道でよく見掛けたけどなぁ(笑) 釧網本線の混合列車が懐かしい

JRのローカル線でもぜひ!特に北海道で。

シンプルに考えれば、大概の問題には出口が見える。ついでにガツガツ儲けようとする経団連脳が問題を複雑にしてるんじゃない？

JRじゃない形で鉄道網ができればなぁ…あ、JR貨物

路線が長い長良川鉄道では、貴重な収入源となりそうだな。今後もずっと続けてほしい。o(^-^)o

道路ばかりでなく、鉄道に税金を使うことを考える時期になってきたと思う。

すごいイイ感じの市電が岐阜にあって、終点が美濃で、問題は、８月がクソ暑いｏｒｚどれくらい悲惨かというと、線路脇の用水路で水浴びしてるくらい悲惨。電車はガタ道の脇走って、タブレット交換で

設楽一度行った事あるけど、東栄町、旧津具村とか、次の配達まで50分とか想像絶するエリア、その代わりいなくても全部置き配(^^) 冬は凍結、雪、大変だわ...

O昔、宅配トラックをそのまま貨物車に載せて移動させているのを何回も見たのだが。到着駅でドライバ乗ってそのまま配達するのは効率Eと思う。いまもある？

鉄道の手荷物･小口貨物や郵便の扱いの廃止は、早計だった気がするけれど、今日のトラックの貨物輸送の破綻までは予測出来なかったろうな。【宅配荷物､ﾛｰｶﾙ線の救世主に? ﾔﾏﾄなど実証実験】 (朝日新聞ﾃﾞｼﾞﾀﾙ - 08/12 13:59)

昔の鉄道は、人も貨物も、荷物も郵便物も、何でも運ぶ「よろず運輸」であった。原理は変わっていないのだから、工夫次第で今でもできるだろう。