何であれ役人が口を挟むとロクな結果を生まない、基準を設けるにしても専門家たちに任せた方が良いと思う。

人の車とか試乗でいくつか運転したけど「自動ハンドル」の呼ぶのには程遠い気がする。白線がくっきりと途切れることなく書かれてて、しかも昼間で晴れてて視界が良くないと動作しないもんね。

高速・専用道に乗ることが年に１回も無いような人には不要なもの　軽と１Ｌカーの価格差がなくなってるからなぁ　車体幅規格は軽のままで１Ｌ未満までを軽にすればいいのに（パッソは大きな軽ｗ）

ながらスマホが更に多くなりそうだ…

自動運転といえど人間にいざというときの運転させるのであれば、休憩は必須なのです。でも自動で普段やることないから、睡魔が襲うだろうなー。

この方式だと、どれだけ精度をあげたって、ラインが消えていたり、そもそもひかれていないような住宅地のなかや田舎の道では走行できないのですよね。その方向性だと最終段階には到達不可能です。

ああ、自動車の話ね。つい感覚的に電車や生産機の方かと思っちゃった。

スーパー７みたいな車が好きだけど、シンプルな車が無くなっていくなぁ....

こういうのはいずれ国際的に規格基準の標準化がされる事になるのだから、国内で内輪で勝手に進めるんじゃなくて、やるなら最初から国際的に議論して策定した方が得策なのだと何故解らない？

「ハンドル」でなく「操舵」と表記する方がよい。

個々の車で制御するんじゃなくて、リフトみたいに運んでくれるといいのになー。アプリでナンバーと降りたい出口設定するとかでさ(笑)

ＺＺＺコーナーみたいなところが25ｋｍ置きにあればいいんじゃないかなＰＡとかＳＡでなくて微妙な路肩を有効かつようしてさ。寝ていいんだって人間は。なんで無理して運転するかな？