結局は見張りも適当で訪連相も皆無だった結末に過ぎないけどねぇ……安全対策を無視して経費削減と効率最優先したツケが招いた事故。往生しまっせチッチキチイ

21世紀だというのに、なぜこんなアナログが事故が起きたんだろう？

あと４年かぁ、もったいない事この上なし。ご安全に

そうゆう殺し方もあるのか。。。とかね。(*´ω｀*)

以前線路の仕事してたことあるけど ちゃんと見張りつけないと死ぬ

JRって、こんな事故多いねぇ。以前も西日本管轄の山陰線でもありましたよねぇ。後、大阪の東海道線でも人身事故の処理中の警察官が跳ねられたり ・・・。

どうしてこんな事になってしまったんだろう？いつも通りの作業ならこんな事にはならないはずだよね。情報がお互いに共有出来ていなかったんだと思う。今後は同じ事が起こりませんように。合掌。

鉄道も受難の時代に入ってる。停電、沿線火災、ガラス破損、などなど、意味不明な基本あり得ない事象がまだ爆発的に増加中。言いたかないけどこの「人身事故」はだれが賠償対象なのやら。

被害より何故そうなったのかをキチンと説明しないと仕事中に亡くなるなんて もうすぐ年越しなのに、本当に気の毒すぎる

軌道点検時には列車見張りの資格を持つ人が列車接近を知らせる機械所持して必ず一緒にいたはず。仕事の怠慢？

ん？ 貨物の社員が旅客線の点検してるの

監視員がいなかった(配置しなかった)のか、監視員が監視せずに作業してたかどっちや？今の日本には寝ぼけた奴ら大多数が住んでるからしゃあないやろ。死んでから騒いでも遅いわアホ。

連絡網は回らないのか？

なんて日だ！！！