解放の判断は難しいだろうなぁと思います。全員を無事故で、が当然だからねぇ

ニュースをみて交代で座席を譲り合うなど、しっかり協力しあってて素敵だなと思った 都心の人達は絶対やらない

結果をみてから評価している記事に批判があるのもわかるけど、次に同じ状況になった時の参考になるから色々書けばよいと思う。そしてmixiなどでそれに反論批判するのも大いにやるべき。大切なのは認識の共有

鳥羽一郎さんの名前で、ニュースの中身が見えなくなった。

国鉄型車両の方が重いからいいって意見を見るけど今回の１２９系は豪雪地向けに全Ｍ車だし車輪の粘着力も高いし走破性は国鉄型より上なはずやん！

吹雪いてる田んぼのまんなかなんて日中でさえ生きた心地しない。まして日没後なんて・・・。都会に出ていった田舎者は忘れてるかもしれないけど、非難するだけでは生きていけない。

例え無人駅とは言え、そこから乗って出かけようとしたのに300mだけ走って閉じ込められれば「走らないなら帰してぇ〜！！」だろうなぁ。

雪国では鉄道と自動車のどちらが雪に強いんだろう。乗客はよくがんばった！

雪国住人です。あの日は積雪ｽﾋﾟｰﾄﾞが異常だった。平地でも2〜3時間で30cm〜50cm。暖冬慣れで雪国住人も慢心油断していた。

せめて、駅に引き返した上で、暖房の効いた車内で待ってもらう、という方法はなかったのだろうか？今後のためにもよく検証してほしい。

これは線路上全ての降雪量を正確に予測出来ない以上、何を言っても結果論でしょう。むしろ都会の列車トラブル時と乗客の対応の違いが目立ちますね。