１分短縮させるのにいくら掛かるの？ それよか大宮以北を280km/h化する方が、全体的に早くなるんじゃね？

上野東京ラインと軌道の交換ができればな。料金面を除けば地上改札まで20分かかる地下ホームが上野乗降の足枷だし。交換によって上野東京ライン秋葉原停車の見通しも生じる

1分短縮で、どのような効果あるのかちゃんと書きなよと思ってたら、コメント欄に詳しく書かれてましたね〜記者の浅はかな記事よりコメント欄のが、為になってること多いですね(((^^;)

田舎は300Kmで走って、都会の一部だけ速度を落とすのはおかしいと思う。

早く着きたければ１本前の電車に乗ればいいだけだから、僅か１分の短縮のために多大な労力や費用をかけたりしなくてもいいような気がするｗ

だれとくなの(笑)

少なくとも日本の列車ダイヤは秒単位だからね。何秒早く発車したと言うだけでニュースになる。それで１分(６０ 秒)短縮は大きいよ

ちょうどさっき、行きつけのパン屋で客のおっちゃんが｢おらっ!一円でも大事なのだ!｣って叫びながら一円拾った後にその労力の方が高いんだよなって店員のおばちゃんと笑ってたけど、これも同じだよね

1日で考えたらこの短縮で1,2本増発できるのかな

1分の為に必要?それより新幹線新宿延長の為に民鉄同様の積立や、路線復旧や赤字線や整備新幹線で転換した在来線をJR運行にする（又は第2種）等に使用する方が良いうと思うのは自分だけ?だろうな。

超進化速度ならかなり時短するんだが(笑)

完成後までにはＥ２系とＥ４系は引退でしょう。

今まで通りで結構です。

一分短縮より、過大投資を見直し運賃引き下げとかすれば？安全リスク含めてあまり客にメリットは無いように思える。