問題発覚後も納車時期が変わらないと聞いた時に嫌な予感がしてたのだが、案の定だった(´・ω・`)

やっぱりゴーンは出てこない、「手柄は自分のおかげ、ヘマは部下のせい」なんだね…。

こんな時、出てこないんだよ！！ゴーンは....

資格のある社員リストラして、派遣を増やしたツケ。

必要なコストをけちるくらいならゴーンの報酬カットすればそれぐらいできそうだけど。

そしてこの後カルロス・ゴーンは「事態を収拾した功績」とやらを掲げて高額の報酬を得るのですね、わかります。

何か事故が起きてこんな事してましたではなくて、再調査でも同じパターンって事は審査基準変わっても昔のままって事だよね。審査基準って何?

取り敢えず三菱自動車という毒を吐き出そう。

コミュニケーション不全と社長は言うが、できないと言わせない「リソース不全」こそ元凶な事に気付けないなら先は見えている。

一昨年まで旦那が日産ﾃﾞｨｰﾗｰで整備士してましたが去年、転職。ﾀｲﾐﾝｸﾞが良かったのか･･･ﾃﾞｨｰﾗｰや下請けの社員は気の毒(>_<)

日産＞三菱 → 日産＝三菱 あ〜あ。

ゴーンなにしとんねん。頭下げろ言わんけど、何か言うことあるやろ？

日産､全車両の出荷停止 国の不正指摘後も無資格検査(;´д｀)いったい何をしてんねん(((・・;) 各工場の責任者は危機感無さすぎ(;´д｀) 生産ライン1時間止めたらどれだけの損害被害がでるのか分かってるんか？(((・・;)