JR西日本のセンスないカラーリングより、ミャンマーの方がカッコ良く見えるのは気のせいだろうかσ(^_^;)

ミャンマーでは電車の写真も簡単に撮れないんですね

『ミャンマーでは鉄道写真の撮影には国家の許可が必要』ってとこに驚いた。日本のバカな一部撮り鉄も国家で監視しちゃーどうだろう（笑）

その足でアルゼンチンまで丸の内線を見に行こう。

日本の鉄道車両が如何に長く乗れるかという証明になって欲しいっす。

:　日本育ちの路線バスツアーもタノム。

出来れば、北海道で活躍していた車両群(キハ40系やキハ141系列、北斗星で使った24系車両など)なども見れれば良いのですがね…f(^ー^;

インドネシアにはいろんな日本の電車が走ってるみたいだけど、ミャンマーにもいるんだね

力強い唸りを上げて一拍置いてから動き出す発車シーンが好きでした。出力是正後の末期でも223系新快速より登坂能力が高かったようです(上り10‰均衡128km/h、JR西日本223系は最高119km/h)

ウワッ懐かしい。　キハツアー行きた〜い　アッΣ（・□・；）！！　撮鉄なのバレしまう

乗りたい！

こう見るとカラーリングがいいなと感じる。「キハ181型気動車」ってよく知らないのだが、ミヤンマーっていうと泰綿鉄道のイメージがあるので、こういうのもいいなと感じますね。

これはかっこいい塗装だな。ちなみに昨日横浜線から引退した205系はインドネシアに行くんだとか。

これが本当の゛ミャンマーディーゼル゛。