デカイのもいいけど【サンバー】4独立懸架4発サンバースバルでの復活を願うスバリストは多いと思うんだけどなぁ〜3発のダイハツサンバーはちょっとね〜

2リッターなのに3ナンバーなのがなぁ。最近の車は無駄にでかくてなんか嫌。

試乗したけど、S4は速かった…。

スバルらしさ？あの「ドッドッドッ・・・」という音が無いとスバルらしさは感じられない。あとトヨタと手を組んだことでスバルらしさも半減。

ディーラーからフェア案内と小さなカタログが届いたから…指をくわえて眺めました。コレは速くて愉しい車だろうね。でも…スバルにはもう一度！軽自動車を作ってほしい。

宝くじ当たったら２台車庫に停められるようにして乗ってみたいですよ。今のステラちゃんもそのまま乗るのだ。

やんちゃな旧型インプレッサに乗っている身としてはまったく乗り換え意欲が湧かないな。レヴォーグといい、デザインに関してはむしろ全盛期のスバルらしさを失った気がする。でも中身は格段に良くなってるんだろうな。

たくやがいまだに乗っているGC型インプレッサに比べ、10cmも幅が広く、500kgも重たい。そのくせエンジンはEJのままなのでノッキングが起きやすい呪縛からは逃れていないし。（´・ω・｀）

ほ、欲すぃ・・・

200馬力超えたら、俺みたいなヘタレには手に負えない。 1.5Lで180馬力ぐらいのにしてくれないかなー、それでも手に負えないけど。

環境を考える時代の中で、高出力狙いのターボ車をだすSUBARU、すごいねー。三菱はランサーエボシューションを中止したのにね。　とにかく嬉しいです。　でも値段が高すぎる。。。。

乗ってみたいな

これで５ナンバーなら最高なのにな〜。まぁＥＪ20搭載は評価したい所（自分のＧＣ８もＥＪ20積んでるし