ＪＲ東日本、東海は車両置き換えが早いねぇ… 我が地元、神戸電鉄は昭和４４年製が元気に走っております。

嘘書くな！クズ記事が！　「同社は2013年までに快速・普通列車用の電車をすべてJR発足以降の車両とするなど、」→２１１系０番台は国鉄時代製造の電車だろ(-"-)

旧国鉄時代の車両の方が乗り心地が良いと思うんだけどな…。 しかもJR東海の場合は馬鹿の一覚えのように全て白の313系にするのは駄目だろう。

東日本や西日本では40・48形まだまだ現役

武豊(たけゆたか）さんの鉄道ができたのかと思った。

静岡地区にボックスシート車両を走らせろ　昔に戻せ

関西線の電化はまだか

亀崎駅や半田駅がそのままなら許す。

旧国電電車の墓場とか、骨董品展示館とかいわれた飯田線や身延線の気動車版かな？30年くらい前に北海道で走っていたようなのにも会えるのかな？楽しそう。

多分、競合の名鉄意識して、じゃないかな。名鉄は、武豊線と似たような所走ってるから、太多線は、ともかく高山線は、隣に名鉄走ってて、明らかに名鉄の方が走ってる本数が多いからな、、、

え？あの武豊線が電化されるのか、それはよかったもんだ…。

んで、浜松地区のネタは何かないのかね？(´・ω・`)

JR東海は新幹線で儲かっているから。管内の路線が少ない在来線の置き換えも容易なんだろうね。

これも時代の流れかぁ・・・。　ステンレス車体の均一的な車両ばっかりになるけど、これも仕方が無いことですよね。　鉄道会社も儲けてナンボの会社ですからね。