2015/05/23 07:31 配信のニュース
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2015年05月23日 07:31
- もしドリームランドのモノレールが現存してたら、大船駅は駅の両側から胡座式と懸垂式のモノレールが発着する世にも珍しい駅になってたのだよなぁ・・・・・・
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- ちょっとしたジェットコースターみたいな乗り心地なんだよね(笑)滅多に乗ることはないけど、地元の名物みたいな存在(*´-`)いつまでも無くならないで欲しいものです
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- デゼニランドのアトラクションにわざわざ並ぶくらいなら、このモノレールのほうに乗る。 はるかに安いし。 （笑） それに、ぶらさがり式だと下の景色が非日常的なのだ。
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- 1両だけ床を全面アクリル張りにしよう！千葉都市モノレールでそんな車両無かったっけ？
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- どうしてモノレールって事業としてダメな例が多いの？と思ったら「方法が乱立しており相互に互換性がない」という点が維持の面でコストとして影を落としてる様だ。考え方事態は画期的なのに。
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- スピード感抜群
なかなかエキサイティングな路線だよ江ノ電と組み合わせて乗りに行きましょう
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- 湘南モノレールは珍しい単線のモノレールだ。とはいえ、交換駅も多いためそれほど不便はないが、江ノ電や小田急に比べて沿線の観光資源に乏しいのがネックだ。
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- あらまあ。子供の頃から大学卒業まで、習い事や通学に毎日お世話になりました。ＪＲが梶原アパートをなくして、住人がいなくなったのが大きいんじゃないかしらねぇ。世帯数かなりあったもの。
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- 三菱グループだったのかあ（´ω｀）
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- 結構乗客数も多くて、地元の生活路線として定着している感があったのですが。 意外ですな。
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- ―ﾓﾉﾚｰﾙは下の部分が見えるから、広告宣伝として使えないですかねぇ…あまい考えかぁ。
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- モノレールはかつては画期的な乗り物だったけど、今では大活躍してるやつなんてディズニーリゾートラインとかぐらいでは？ 愛知のモンキーパークや桃花台線も無くなったしね
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- 先日江の島に行った時乗りましたが、無くなる訳じゃないですよね
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- 乗客増加の切り札は、江ノ電の江ノ島までの延伸しかないです。
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- いっそのこと江の島まで延伸したら､かなりの収入増が見込めるのでは？ 大船から北方面でも､かなり交通が不便な地域があると思うんだけど｡ → 湘南ﾓﾉﾚｰﾙ､売却を正式発表｢経営共創基盤｣へ(朝日新聞ﾃﾞｼﾞﾀﾙ-05/23･07:31)
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