その電車、どうやって上に上げるんでしょうね・・・一個一個担いで階段のぼるんでしょうかね？・・・ってなネタの漫才が出来そう（笑）

押上線って青砥〜押上間じゃないのかな？(京成沿線の一住民の素朴な疑問です。)

押上線の地平で残る四ツ木―青砥間を高架に押し上げてから全線高架の記事にしろっつーの。

全線なわけない。四ツ木や立石の踏切は無視ですか。

残りの四ツ木〜青砥間の着工はいつになるか?

妖怪せんべろ(隠語)が地上区間のままだから全線ちゃうやん(・_・;)(四つ木〜青砥が地上存置)

おいっ四ツ木から先の立石近辺は押上線ぢゃないっつーんかい

線路を下から上に押し上げたんですね

あぁ、請地停車場の記憶も遠くなりにけり。

京成押上線を８月に全線高架化。１･５キロで､６つの踏切が消滅 「押上駅を除いて」だよね(押上駅は地下)。あ、ＪＲ西日本よ！奈良線の宇治市内、ニュースにもなった「勝手踏切」の区間、早く高架か地下にしろ！

完成を喜ぶ人は多いと思う。 渋滞解消より事故防止に繋がり定刻運行に貢献する。 簡単に進入できる踏切を高速運転する電車が通過するのは危険だ。

葛飾区内の京成線も高架にして欲しいね。区内には踏切がたくさんあるので、ヤンキー車の車高が普通なのは有名な話ｗｗｗ。

高砂の踏切をどうにかしてください(*_ _)

千葉県内の踏切も頼む、１４号以北、１６号内側の渋滞の多くに京成さん絡んでますよ！