- この一年はマクラーレンホンダにとって、とにかく「我慢と熟成」の年となるのは、覚悟の上だったはずだ！ 目先の結果しか求めぬ゛外野゛ごときはスルーすることだ！
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- 結果を早く求めすぎじゃねえの？80年代の黄金期ですら、参戦から勝利まで1年かかってるんだし
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- コスト削減のためテスト走行は制限されているが、それは結局コストアップにつながってると思うよｗｗ
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- 復帰一年目で簡単に勝てるものか。
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- 今のF1は"システム"が複雑すぎて、何が面白いのかわからない
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- いろいろの積み重ねだという話はわかったが、「結果にコミットしていない」限り、批判も出るのはしょうがないところで。頼むから「今度は撤退はない」の精神で、粘って欲しい。
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- 前回の参戦の時も、最初の一年は苦しみましたからね。
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- 車(エアロ)作っていた人が一年で三回変わればこうなるよね
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- たしかホンダでこのエンジンでどのくらいのタイムが出せるかシミレーションできるはず。それでどのくらいの速さで走れるかが知りたい。
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- 車はエンジン、足回りや車体、ドライバーに至るまで全てを一体としてバランスが取れてる事が大事なのよ。一部にしか目が行かないのは厨房。
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- …要するに、エンジン単体でそれなりのモノができても、ハイブリッドシステムも込みで勝負できなきゃパワーユニットとしてダメってことだね。
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- フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）初ポイント、おめでとう
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- 去年のメルセデスPUでも一番遅かったし…
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- ホンダ頑張れ(^_^)
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- ルノーも勝負出来てないが、このパワーユニットを熟成させてパフォーマンス上げるのってかなり難しいのではないのかな？ PUで言えばメルセデスVSフェラーリだからね。
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