来なくていいのに。 需要以上に供給したらタクシー業界と同じように酷いことになる。

一度撤退した会社が再度参入とは何か勝算があるのか。 安いことは良いことだが格安バスのようなことはないのか心配はある。

アルペンが出資してますから、セントレアは外せないでしょう。 成田、関空で参入の余地はないし。 冬のスポーツに行こうにも、荷物積載費が高そうですね。 就航は札幌・仙台・福岡辺りでしょうか。

安く行けるといいな＾＾

エアアジアは予約サイトがめちゃくちゃ使いずらかったのを覚えてる^^;　それを除けば従業員もジェットスターみたいに横柄じゃなくて丁寧だったし、中部国際空港というオレ得な空港が拠点だから大歓迎

まずホームページの表現を見直せよ、嫌々乗せてやる、手数料など最後の最後にならないと判らない(これは他のLCCも)では他社へ客を取られて当然。

拠点をセントレアに置くらしいから、そこからどう上手くやるか？だな。セントレアは思った以上に利用者が伸び悩んでいるからな…。あと国交省が何かとイチャモンつけるかどうか…。

日本では、外資系のLCCは苦戦する傾向が強いからなぁ…旧エアアジアジャパンも、予約システムの複雑さなどで苦戦した過去があるからね。さて、新エアアジアジャパンはどうなるか？

初LCC体験が、撤退前のエアアジアジャパンやったから嬉しいな。でも、前も問題になっていたネットを介してのチケット予約システムは一新されたんやろーか？