しかしデビュー当初、こんなにモデルライフが長くなるとはメーカーはおろか、お釈迦様でも想像出来んかったでしょうなぁ〜。…目指せ！デボネア！！ヽ(￣▽￣)ノ

レクサスLSもフラッグシップに見合う車ではあるけど、同じトヨタ車でもセンチュリーの貫禄には敵わないだろうな…。

これ、こんな高いんだ。全然興味がない車だから高くても何のオーラも感じないけどな。

このフロント部分が嫌で前デザインの買ったー！ちょっとデザイン考え直したほうが良いよ(-_-)LXに乗り換えようかと思ったけど、フロントがねぇ〜

初代シーマと同じくレクサス＝ＤＱＮってイメージが定着しかかってるねｗ

過去の話ですが、LSに乗った印象は、良くも悪くも「大きなカローラ」でした。万人受けする最大公約数的クルマにはある意味感服致しました。今回はどうなったのかな？

高額車だけど高級車じゃないよな。

スピンドルグリルは失敗だと思う。

レクサスって金持ちが興味本意でチョイ乗り＝即ベンツ、BMWに乗り換えられる可哀想な車に思えるのは俺だけ？

セミオートドライブ＆ストップシステム標準化シロよ…スカイラインにだって標準化してるのに

運転手付きのお値段ですか？

中期LSのほうがカッコイイかな。後期は万人ウケするデザインではないね これは好みが分かれて当然のデザインだと思う。

別ブランドとして立ち上げたんなら、外装等はトヨタ車とは全く違う物にしておくれよ(-.-)y-ﾟﾟ 似たり寄ったりのデザインで売るぐらいなら、既存のトヨタ店の接客やアフター充実させて売ればいいんでない？

車庫が狭いから 要らないな 〜