お疲れさまでした。岡山でも、がんばってください。

屋根がツルツルなのが381系の最大の特徴。クーラーの室外装置を敢えて車体の下に置き、重心を下げる事によって振り子式を手助けする構造になってる。長い間お疲れ様でした

山口百恵さんのコマーシャルイメージ。

コレを見に、鳳駅で待ったのが保育所時代、初めて乗った特急型車両もコレ。で、去年は山陰本線で振り子の本領発揮されて、1日頭痛と吐き気をおみまいした381、ようやくという気と寂しいなぁが混ざってます

381系｢くろしお｣は1回だけ利用した事あるが車窓から見える紀伊半島の海が綺麗だった記憶が。---

車窓から見える枯木灘、中上健次の小説の世界に連れて行ってくれる車両でした。振り子電車独特のコーナーの動き方がバイクで峠を走る感覚に似てました。

長い間お疲れ様でした。

大阪に住んでいたときに、白浜へ観光に行くのにお世話になりました。この列車から見た青く輝く空と海、良い思い出です。

時間帯は違うものの、昨日たまたま両親が和歌山旅行の往路で381くろしおに乗ったらしく、車内で記念品を貰ったとか。いい思い出になったと思いますわ〜

おつかれさま…!特急「くろしお」381系車両ラストラン 「やくも」にだけは、まだしぶとく残り続けてる381系…「やくも」にも､早く新型車を！

これで阪和線の103系を落ち着いて撮れるようになりました

30年以上前は「鉄道唱歌」のオルゴール、その後はご当地にちなんだチャイム（和歌山は「鞠と殿様」、海南は「海」♪松原遠く…、紀伊田辺は「牛若丸」）で風情があったなぁ(>_<)ヽ

発車直前でなにげにフラッシュたいているだろう、記事の写真( ﾟДﾟ)　　くろしおは1回しか乗らなかったけれど、1982年からずっと付き合ってきたやくもの車両が引退するときは泣けてくるだろうな…。

スーパーくろしおの車両やね。最寄りが特急停車駅だらね、本当にお世話になったよ。しかし、やはりオーシャンアローの方が…(笑)で、どっちかな？ってワクワクしながら駅へ行ったら…くろしおって云うね。