いい妥協点だと思うけどな。文句は言い出せばキリがないし。フェリーという選択肢もあるんだから使いやすい方を使えばいいだけ。願わくばこのタイミングで(新幹線の有無に関わらず)他の3セクルールも整理して欲しい。

飛行機嫌いの北海道大好きには朗報です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))上野から稚内まで、北海道東日本パスで７日間１万円で、昨年夏は2回往復しました。礼文島サイコー( ´ ▽ ` )ﾉ⛴

18切符の醍醐味は途中下車にあり。無駄を楽しむという表現に、ついポンとひざを叩いてしまうね。

別に旅費をケチるため“だけに”18切符を使うのは否定しない。ただ俺的にはもったいないなあとは思うけどね。

｢18きっぷで青函通れるきっぷ出したよ(上手く乗り継げるとは言ってない)、使えるもんなら使ってみやがれ｣というスタンスは大好き。｢フェリー乗る｣と言っても乗り場が遠いし、｢余計なカネかかるならLCC使う｣と言う人はそもそも18きっぷ向いてないと思う

これは当然の措置だと思うんだけど。 て言うか、昔のほんとに普通列車と快速列車、宮島航路にしか乗れなかった（当然グリーン車なんか問題外）シンプルだった青春１８が一番良いわ。

『海峡』を運行し続けたほうが、マシだったではないだろうか？

18切符が存続してるんだから文句言わなくても。嫌なら使わなければ良いだけでしょ？

事前にきちんとダイヤを調べる必要がありそうだ。 ＞＞＞１８きっぷを買うような人には当然のことではなかろうか？

全国の第三セクターも乗れると良いなあ。

特急とか夜行とかを残せば良かっただけなのに。線路が３本あるなら、通れると思うんだけど…。

青い森鉄道は青春18きっぷ使えるパターンがあるらしいが、いわて銀河鉄道も使えるようにならないのか

ご先祖サマの総本山（？）宮島まで１８きっぷで行った時に面白いシステムだなぁって感動しました☆観光地の方はお客様が大勢来てくれたほうが嬉しいのではないでしょうか。個人的には大変に良い、融通のキいたシステムと思っています（＊・×・）ﾉ=3ﾌﾝﾌﾝ

通しの夜行列車とか、日中の長距離列車がガタッと姿を消したからな〜。面白くなくなった途端に自身の鉄道でのお出かけは規模縮小しちまった。