奈良線だけだったら、終電延長は朗報。ただでさえ近鉄は終電が他よりも早い。できれば、難波発0時代でも奈良か西大寺行き（各停でもよし）をつけてほしいものだ。

私鉄の場合、一時期の「ブーム」であった優等列車の速達性を競い合うより、こまめに停車することで沿線住民にもっと利用してもらう・利用客減での繰り上げや減便が目立つ。特に中部以西で顕著だな。

昔の名阪甲特急は最速で、近鉄名古屋〜鶴橋間１時間５９分を謳ってました。 　然し、名阪特急も停車駅を増やしてます。