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  • 変身ベルトは、オプションですか?
    • 2016年02月01日 19:09
    • イイネ!9
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  • ベース車両としてはオモシロそう・・・まずはおっさんの側を軽量化せんとイカん気がするけど。
    • 2016年02月01日 17:40
    • イイネ!6
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  • わーい、これ東京モーターサイクルショーで試乗しよう。
    • 2016年02月01日 21:35
    • イイネ!4
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  • 昔のカワサキの単車は格好良かった
    • 2016年02月01日 19:04
    • イイネ!4
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  • 250CC4気筒、なんてバイクが普通に製造されていた時代が華だったな…。
    • 2016年02月02日 04:04
    • イイネ!3
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  • まだ出てなかったんだ〜。と同時に「Z125」」もよろしく。����ʴ򤷤����
    • 2016年02月01日 19:26
    • イイネ!2
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  • 今年こそはモーターサイクルショーに行きたいなぁ…。大型バイク試乗したり、工具やアイテムのカタログ貰ったり、テレビ取材の後ろを通り過ぎたり…。(^_^;
    • 2016年02月02日 23:45
    • イイネ!1
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  • 1980年に発売されたRZ250よりパワーが無くて車重も重い。そういう見方しか出来ん。
    • 2016年02月02日 20:29
    • イイネ!1
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  • バイクに乗らないけど格好良いなぁ( ^ω^ )
    • 2016年02月02日 09:08
    • イイネ!1
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  • かっこいい
    • 2016年02月02日 04:40
    • イイネ!1
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  • GPX250Rを生産して!
    • 2016年02月01日 20:23
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  • 148Kgって単機筒250スポーツにしては重くないすか?
    • 2016年02月01日 17:25
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  • これにZの称号を?似合わないな。安易に与えすぎです。
    • 2016年02月01日 17:12
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  • Ninja250Rといい、最近のカワサキのデザインが秀逸すぎて堪らん!しかし・・・31PSはあまりにも寂しいぞ・・・。
    • 2016年02月01日 16:47
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  • 両目を赤くすればアクロバッターRX ?!
    • 2016年02月02日 08:55
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