仕事が地方に拡散していけば、通勤ラッシュはいつか緩和されると思います。

地下化して開かずの踏み切りが増える不思議。

元が馬車鉄道だもんな。

笹塚から調布の複々線化をやらなかったのは痛すぎる………新宿調布が特急で最速15分、朝の上り急行は30分以上………(；´･┏┓･｀)

昔は、京王線って速かったんだけどねえ。新宿まで３５分って看板あったよねえ。

西武電鉄？

笹塚駅と明大前駅の間の代田橋駅は、イラネ。( ´△｀)

やはり新宿の新線を調布まで伸ばさないと、根本的な解決はしないのかな。

昔使ってた時は急行以上は早い印象だったけど、今は詰まるくらい遅いのか。 駅間は短いけどね。

新宿駅から調布に帰る時、いつも１本のがしてから次のに乗る軟弱な私です。なのでこの有料指定席にも一瞬心が動くのですが、やはり調布だとこれを使うには近すぎますねぇ。八王子まで帰る人だと使いたいかな。 「それよりも」の方はまぁたしかに。

京王線は、優先順位間違えちゃってるね…

派手で比較的楽な仕事を数多くこなし、地味で難しい仕事は放置。そうやって出世してきたのだろうｗｗｗ

京王線は他の私鉄と比べて距離短いから意味ないかも(^_^;)　指定席２００円なら需要ありそうですが、、

で、列車名は『ＫＯライナ〜』？？