今の車もサニーＳ１４ですが、１７年目・総走行距離３６.５万キロを超えました。板金・塗装・足まわりを修理、エンジンはその儘でまだまだ乗り続ける積もりです。

朝日新聞本社で、32年間の従軍慰安婦ウソ記事やサンゴ事件ウソ記事などの「ウソ記事展」を開催して新聞を展示したら、人が沢山集まると思います( ･ω･)ﾉ

でもこのブランド名は国内では今ありません 伝統を壊しブランド名だけを利用する姿勢はいかがな物だろうか

免許証取得して初めて買った車がサニー、 1400ccで燃費はリッターあたり5〜6キロ、エアコンなくて夏は窓全開で

過去の栄光にしがみつくんなら、名前を何故絶やした？こういう『都合のいい時だけ過去の栄光にしがみつく』今の日産が好きになれない。

型式とかは分からないけど、無くなるまで３５年間、我が家はサニーに乗り継ぎ続けた。車内は広く荷物も人もゆったりだし、高速も山道も悪路もそこそこに走る。サニコと呼んで走りを楽しんでいました。…

展示車輌は初代・B10から2代目・B110がメインのようだけど、個人的にはB210以降の歴代モデルも展示してほしかったな…。

表向きには消えたサニーだが型式だけは生きてる、歴代Bxxだったのが現行シルフィはB17、ブルーバード後継のフリをしているが、Uxx(歴代ブル)ともGxx(ブルーバード・シルフィ)とも違う。

ミニカーで持っている。（・・・それがどうした！）

古い車を切り捨てるくせに過去の栄光として使うのはやめなさい。

免許取って最初の愛車が、B13後期のサニーEXサルーンだったな〜。丁度日産60周年で、、一色紗英がCMしてた奴。実はK11マーチが欲しかったんですがねw

日本車史に残る名車であることは確かだが、今や国内で販売してないからなぁ…。周年祝いと言われてもピンと来ない…。

50周年おめでとうございます。 いや〜もっと古い歴史かと思って居たら、私より10も年下だったのね。 先輩が乗っていた１２００クーペ(せむしのサニーって呼んでた)燃費が良くて速かった！

ライバルだった「カローラ」の車名は辛うじて残ってるけど、「サニー」はもうなくなっちゃったもんな…。