確か事故の原因は、私鉄との競争と、遅れを取り戻そうとした運転士の焦りでしたね。この様な事故を繰り返さない為にも、世の中全体がもう少し余裕と寛容を持つ事を、切に願います。

マンションを残してどうするつもりなんだろうね。残さなければならないのは、事故の教訓であって建物ではないだろう…。

朝日新聞のこういういい加減な名称詐称が嫌だな。記事を読ませる為に、新たにショッキングな事故が起きたのか？と錯覚させる狙い？　JR福知山線であって、JR宝塚線などという言い方はしない。

こんな悲惨な事故には終わりはありません。しかもその日に西の社員はボーリングをしてた。ボーリングより人命救助が最優先。

「アンタらもうエエわ、はよ（社長）読んで」からも１１年経ったってわけか。あの時、マスコミの傲慢さってのも知ったなぁ。

決して忘れてはならない事故。亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。

≪宝塚線脱線事故≫ってなんだよと思ったら≪福知山線脱線事故≫のことだったのね。名前を変えて≪無かった事に≫しようとしたのか？(；・ω・)

あの後矢向川崎のカーブが物凄い怖かった。関西行ったときの異様な緊張感が未だに忘れられない。

この事件のせいで、「お前は、JR西日本の人間か？」と、お客様に言われるのが怖い

背景には歪んだ競争原理が潜んでいる。また、歴史は繰り返す、その後は高速バスで事故が起きている。

二度とあってはならない大惨事だが、今年に関しては熊本地震で霞んでしまったような・・・(´Д｀)

もう、11年になりますか。

JR西の元社長共はいつ死刑になるんじゃろか？

あの事故直後のＪＲ西の取った行動（ボーリング大会や救助活動をしないで出勤）で企業体質というのが大きく浮彫にもなったと思う。今でも西には北並みの不信感があるね。日本スピンドルを見習えと。