こいつに乗れる財力は無いけど、鉄道運行再開のシンボルである事は間違いない。風評に囚われる事無く九州観光を続ける事。それが復興に繋がるのだから。

立野の山崩れが山抜けレベルだからなぁ〜豊肥線と南阿蘇鉄道、復旧できるのか？金持ち相手のななつ星迂回運行よりもそっちの方が切実じゃない？

鉄の人なら有名な話ですが、新幹線N700系フル編成と同じ価格です。

まあ乗り鉄にとっては、途中の車窓は不通区間はやむを得ないとして、観光しないで車内でのんびりくつろいでいたいのもあるんだよなぁ…。

八代で足止めされていたけど、無事だったのね。 柳川も由布院も風光明媚な所。 「あそぼーい」は5月の土日に博多と門司港間を特急で運行されています。

しばらく見れなかったけどまた近所の踏切で見れますね。残念な事に駅は通過なんだが…(^^;

熊本で被災者が大変な時に、富裕層が贅沢列車で付近を走行するような嫌味をやるなら、「現在の乗車券を2割増にしてその2割増分を被災者支援に充てます」と明言できないか？俺がJR九州の社長なら絶対にそうする！

否定的なことを言う訳ではないが、ななつ星は所詮一部の富裕層(*_*)いくらボロボロでも東京や大阪から24系客車の臨時便を走らせれば、一般的な所得水準の人たちがより多く九州旅行を考えるように思う(*´-`)

富裕層限定列車ね。

24系客車を新造するって出来んのかね？って思うね。　ななつ星より、俺はブルートレインの方が気儘で良い。

走れば喜ぶ ななつ星

ほう、柳川…？佐賀線を復活させるということか！

柳川にはJRの駅はありません。最も近いのはJR瀬高駅で、西鉄柳川駅までの距離は10kmもないのでそこに停車するんでしょうかね？