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2016/09/01 14:29 配信のニュース

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2016年09月01日 14:29

  • たかだか20分位の時間短縮なら、長崎ルートに新幹線はいらないのでは? むしろ、博多駅で新幹線と長崎行きの特急が対面乗り換え出来るようにした方が良さそうだよね。
    • 2016年09月01日 15:25
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  • 長崎に新幹線?必要無。
    • 2016年09月01日 17:18
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  • 博多から長崎まで3度、カモメに乗りましたが20分ぐらいの短縮ならカモメで十分だと思います。乗り心地や内装なども悪くないと思います。
    • 2016年09月01日 17:19
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  • 長崎に新幹線を走らせるメリットというのが、正直、あまりないように思える。
    • 2016年09月01日 17:14
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  • あまり意味のない計画だ。 博多までは在来特急でも良いと思う。 あとフリーゲージは不具合が起きないか心配だ。
    • 2016年09月01日 16:17
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  • 新幹線必要ない あの名物三角屋根の駅舎がなくなったような駅なんかもう見たくない
    • 2016年09月01日 16:18
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  • たかが20分短縮の為に、そんなに需要ある?こないだ博多から在来線特急で行ったけど今更感が。
    • 2016年09月01日 15:57
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  • 意味あるのかなー。あの長崎駅とかもめ広場が好きなのに。
    • 2016年09月01日 16:26
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  • 国際港の玄関口に相応しいですね������
    • 2016年09月02日 10:05
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  • 前世紀最後の日に初めて長崎に行ったけど、まだ新しい駅舎を壊して新たに駅を造るのは、いくら新幹線対応とはいえもったいない気もする。
    • 2016年09月02日 00:01
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  • 長崎新幹線は佐賀県がゴネたせいで中途半端な形になってしまった。今からでも全線フル規格に変更出来ないかね?フリーゲージトレインや乗換えの新幹線なら作る意味が無かったと思うんだが…
    • 2016年09月01日 17:53
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  • 西側…ってどっちだ?���顼�áʴ��
    • 2016年09月01日 17:07
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  • スピード“だけ”が取り柄になってもねぇ…(^^; 乗客は常に“利便性”や“情緒”を求めている。
    • 2016年09月01日 16:50
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  • 同じく今さら長崎新幹線なんているの!?時間短縮が小浜線電化や秋田から花輪線直通を大舘乗り換えにして3分しか短くならないのと同じ低レベルな改革だな��������
    • 2016年09月01日 17:29
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  • たった20分くらいの短縮、その上2枚きっぷとか4枚きっぷは値上げ間違いないから、高速バス・九州号にかなり流れるだろう。
    • 2016年09月01日 17:12
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