走れるようになれば 観光収入等でこれ以上の収益は出せると思います まあ修理や稼働等にもかなりの費用は必要でしょうが…( ・◇・)

SLは、石炭を「食べ」水を「飲み」坂道を登る時は煙を吐いて「息を荒げ」石炭殻を「排泄」する、いかにも人間臭い機械。製品寿命が短い電子機器よりは未来に残すべき機械ですね。復活を応援します。

JR東海が客車列車の通行を禁止した今だけに、あおなみ線に小型のSLを走らせるのはぜひやってほしいね!そのB6形式ならバック運転もできるしあおなみ線にうってつけ。

こんな古典機が甦ったらスゴイ！ 世界的にも前例が無いのでは？ 技術立国の粋を凝らして実現して欲しい。造ったドイツ人達も天国で喜ぶことだろう。 ／

無駄金使いとボッタクリ業者のコラボやん(怒)

これ走ったら乗りに行きたいなー。　東部鉄道のslも楽しみだけど。

調査だけで７８００万円・・これって税金からの支出なんかね？だいたいSLなんか今更復活させても煤煙とか周辺環境への悪影響はどうすんだよ？観光資源だったら１/１ガンプラでザクとかグフ作れよ！

これ完全に市長の道楽じゃん。　最終的に走れないか修復を断念するほど費用が高くなったらどうすんの？　仮に動いたとしても維持費用だって安くない。　そういう事は寄付でやれと言いたい。

知らない内に動力、トヨタのエンジンに換裝されるんじゃね？

“カワムーシチョー”本気か!?この計画はまるで市長のやりたい 事を市民の税金でするのか？そう見えるけどな

面白そうだが粉塵とかどうするの？

直せるのかな？

さて、どうなるかな