我が子が全盲だから盲導犬について私なりに色々考えました。盲導犬が出来る事は以外に少ないと思った。盲導犬いるから大丈夫は間違いだと思う。

以前、盲導犬が青信号で止まり、赤信号で進んでいた。飼い主に教えてあげたかったんだが、車通りの多い国道の反対側の横に反れる細い道。だいぶ遠回りしないと渡れず辿り着いた時はもう居なかった。盲導犬と言っても所詮犬。人の助けが重要なのだと思います。

え？！なに・・犬しっかりしろってこと？！そりゃねーぜー。

でも、ホームドアの設置費は超高額。ホーム1本10億円、山手線全駅だけでも設置費用は550億円。全駅設置など無駄の極致。一番安くて無駄がないのが「声かけ」人の意識を変えるべきです。

こういうのこそ、AIを駆使してホームカメラから直接ATS等信号にブレーキをかけるように創意工夫すべき。動作不良を含めホームドアがあっても落ちるときは落ちるものである。

ホームと車両の間に片足がはまったと言う話は、何人かの盲導犬ユーザーから聞いた事があるけど、ここまでとは…。

犬の知能は2、3歳児程度と言われています。幼児に手を引かれて外出するに近いものなのでしょう。だからと言って障害のある人間を、衣食住を与えて外に出さないのは意味が違います。

これは盲導犬で、如何にか出来るレベルじゃないでしょうに。　設備と人的サポートが必要だと思うよ。

全盲目の方様の、凹凸の道？あれ…何故に線路近くにしかないのか。まずは、そこが疑問。全盲目の方は、それが道筋に歩かれるからね。昔から不思議に思っていた事柄。

駅ホームの危険性指摘の記事にまで「犬はー」は不要。

一昔前は、仕事中ですので声を掛けないでと背中に来てたような,,,,(通勤通学もガイドヘルパーを認めたたらこんな事故は起きない、行政の制度を買えるべきヒューマンパワーに変更)

JRは大規模な駅ナカの商業施設を建設する金があるならまずホームドア設置の費用に充てるべきでは？アトレ作る前に利用者の安全は最優先されるべきだろう。勿論私鉄も同様だが。

転落経験ありの30人のうちの１人が私です自分が降りた電車に乗る人たちの列を迂回しようと思ったら、反対側の線路に落ちたんだよな。ホーム幅があんなに狭いと思ってなかった

人が増えたからってことは無いのか…