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北海道新幹線「早期高速化を」

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2016年11月23日 02:49 毎日新聞

  • 新幹線みたいな見栄がと利権が全ての、自己満足の無用の長物より、在来線をなんとかして利用者増やして残す方が先だろうが。本末転倒も甚だしい
    • 2016年11月23日 08:21
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  • JR北海道は高速化よりも先ず安全確保が先決では(;´Д`)
    • 2016年11月23日 08:22
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  • 無理して1本だけ速達化しても、それで得られる利益は小さいと思います。少々時間がかかっても、全体のレベルが上がるような方法を選び、実現してほしいです。
    • 2016年11月23日 10:07
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  • そもそも、青函トンネルを在来線と共用にしたのが間違い!もう1本、新幹線用青函トンネルを掘っておくべきだった。
    • 2016年11月23日 08:26
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  • 北海道に、だけ、リニアを引けば好いのではナカロウカぁ�������ż��ż��Ԥ��Ԥ��ʿ�������
    • 2016年11月23日 09:33
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  • 先日に北海道内での在来線の廃線決定が発表されたが、それに反して新幹線の高速化・・・よくわからないねぇ(-_-;)
    • 2016年11月23日 08:50
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  • 盛岡〜新青森間の最高速度は上げられないの? まあ東日本管轄だから厳しいだろうな…(^^;
    • 2016年11月23日 08:27
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  • 早く東日本と合併しろ
    • 2016年11月23日 21:53
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  • 盛岡以北の高速化は?320キロ対応にしたらかなり速くなるんじゃないの?(´・┏┓・`)
    • 2016年11月23日 16:48
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  • 利権で汚れたハコモノを金を捨てて建設するより、在来線を何とかしようぜ。
    • 2016年11月23日 08:09
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  • 青函貨物が止まれば北海道の週刊ジャンプが止まるのに勝手なもんですなぁ
    • 2016年11月25日 20:53
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  • さて、どうなるかな?
    • 2016年11月24日 05:20
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  • 普段飛行機を使っている方々が「札幌延伸」だの「一刻も速く高速運転を」と言っても説得力なかろう。JR北海道の破綻処理が先。
    • 2016年11月23日 22:42
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  • 貨物か高速化か、なんだけど貨物が優先だろうなあ。
    • 2016年11月23日 21:20
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