よし、JR西は、新たに特急「かなた」を作って、関空特急を「はるか・かなた」にしよう！(関西テイスト)

「新大阪」から「(新世界に近い)動物園前」まで繋がっている「大阪市営地下鉄・御堂筋前」と何が違うのでしょうか？？？

大阪市内の交通が少し便利になるのはいいね。新大阪からなんば間は良く使うのでね〜

阪急は標準軌（1435mm）、ＪＲ＆南海は狭軌（1067mm）、どうやって阪急をなんばまで引っ張るの？

なにわ節線と読み間違えた。。。確かに靱公園周辺のマンションから南北の公共交通はバスしかないからね。。。

新今宮に高級ホテルが建つので「何故?」と思っていましたが、これが原因か…天王寺に代わるターミナルになるのかな?

で新大阪で降りて大阪市内経由（難波経由）で関空に乗り換えなしでいける(＾◇＾)その逆もあり。便利になりますね。

品川新駅と羽田アクセス線をいっぺんに整備するようなビッグな話！

やっと動き出しますか。

中之島線なんかよりなぜこっちを先にやらなかった………(´･┏┓･｀)

御堂筋線は？と思う記事。神戸空港と関空がつながると画期的。

南海本線(汐見橋線)の長年の夢がついに・・・

御堂筋線や四ツ橋線は規格が違うのでまず無理。これで京阪中之島線は息を吹き返して欲しいと思う。同時に西九条へ延長して欲しい。

JRはいずれにせよ過密ダイヤの大阪環状線を通るという意味でUSJへの乗換の西九条駅を経由して京都・新大阪と関空を結ぶ特急はるかが既に存在する。つまり得するのは南海だがそうはさせじとJRが抵抗。