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2018/01/14 20:10 配信のニュース

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2018年01月14日 20:10 Jタウンネット

  • 海底トンネルの話は随分昔からしてますが話が進まないよね!Σ(×_×;)!
    • 2018年01月15日 08:17
    • イイネ!10
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  • 壮大な無駄だろ 超少子超高齢化社会で内需拡大やインフラの新規開発は資源と食料の無い日本ではさらに生産性が無いからね 理系教育と科学技術にこそ資金を出すべき
    • 2018年01月15日 06:50
    • イイネ!7
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  • 東京湾アクアライン�Ԥ��Ԥ��ʿ�������のような〜
    • 2018年01月15日 04:35
    • イイネ!7
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  • 鉄道(新幹線)で繋ごうとしてるけどそんなに人乗るかな?下手をすると大赤字かも。
    • 2018年01月14日 20:33
    • イイネ!7
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  • (この間、おかげさまで自主返納座布団無くなったから、当然失うものも無い。だから、言うぜ?!)「大分と愛媛の間に海底ルートだって?!」「ほうよ」
    • 2018年01月15日 16:24
    • イイネ!5
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  • 八幡浜〜臼杵・別府の船は時間が中途半端。昼行だと退屈で、夜行だと睡眠不足。
    • 2018年01月15日 09:56
    • イイネ!5
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  • 佐田岬半島に原発あるよね、反対派は使うなよ
    • 2018年01月15日 05:23
    • イイネ!5
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  • 大分と愛媛がつながるって事は、福岡から四国が近くなるって事なんだよな、ここすごく重要、ビジネス面でも観光面でも
    • 2018年01月15日 12:36
    • イイネ!3
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  • それより運河を造って船舶が琵琶湖経由で瀬戸内あるいは三河湾の方から日本海へ出られるようにした方が画期的かつ経済寄与大ではあんみゃーかw?
    • 2018年01月15日 05:24
    • イイネ!3
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  • 和歌山と淡路島を海底トンネルで結んで、環大阪湾道路を完成させる案が在った。その一部として企画されたと思える道路が散在するが、実際に結ばれることはなさそう。
    • 2018年01月19日 17:06
    • イイネ!2
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  • 海底トンネルと橋とどっちが地震の時の危険が少ないのかね?
    • 2018年01月15日 18:14
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  • とりあえず大分は良い所です。
    • 2018年01月15日 19:06
    • イイネ!1
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  • 四国行きの新幹線建設と言う話なら、大鳴門橋には新幹線設備が施工済みなので明石海峡に鉄道橋かければもっと安く簡単にできて近畿直通になり四国経済にも有利だ。
    • 2018年01月15日 15:21
    • イイネ!1
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  • 本州からの3本の橋でも過剰やのに、大分と松山を繋ぐことになんの意味があんねん。
    • 2018年01月15日 10:42
    • イイネ!1
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  • 大分と四国にある新幹線車両は・・・・。例のやつだよね!(*´ω`*)
    • 2018年01月15日 21:30
    • イイネ!0
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