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廃線間近の三江線、運休続く

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2018年02月14日 10:13 毎日新聞

  • 廃線が決まってから駆け込みで乗りに行こうというのは本物の鉄道ファンじゃないと思う。
    • 2018年02月14日 11:31
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  • 葬式鉄も本当に葬式状態ですね…(ノД`)
    • 2018年02月14日 11:22
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  • って上層部はどうせ廃止すんだから除雪なんてほっとけって思ってんだろ? (;一_一)
    • 2018年02月14日 11:22
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  • 積雪による長期運休が伴う事が廃止の大きい理由だと思う。倒木を片付けたり除雪にも金がかかる。
    • 2018年02月14日 11:03
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  • 今まで見向きもしなかった地元と、葬式鉄に対する反撃だろ(笑)
    • 2018年02月14日 11:02
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  • 三江線って三瓶温泉とかは近かったかもしれないが石見銀山には遠すぎたなあ。
    • 2018年02月16日 21:47
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  • 雪で除雪費ケチるからね、木次線も2014年かなあ?大雪も2カ月、 備後落合ー木次まで運休していたようなあ. https://mixi.at/a3sxOYw
    • 2018年02月15日 22:32
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  • 皮肉にも廃線が決まると乗客が増える
    • 2018年02月14日 11:41
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  • ちょうど運休前日の10日に江津→三次→(石見川本)→江津と往復できたのはラッキーだったんやな…(´・ω・`)帰りは三江線も木次線も運休して伯備線経由で帰ったからBOSSに寄れなかったけど(ノ∀`)
    • 2018年02月14日 13:12
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  • 多額の費用を掛けてまで復旧させる必要はないと思う。このまま廃線やむなし。しかし800円の手ぬぐいって、ぼったくり感が。
    • 2018年02月15日 08:50
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  • 減便と代行輸送なし保線運休で地元利用者を意図的に減らし、今になって代行輸送やって「利用者が少ない」とやるJR西日本の手口。来月のダイヤ改正で福塩線と山陰本線減便。次の廃線ターゲットか?
    • 2018年02月14日 20:15
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  • 廃線予定の路線を復旧させる必要はない。このまま安楽死させるのが妥当。
    • 2018年02月14日 13:17
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  • 産まれた時から「明らかに使えない路線」だったんだから、そもそも存続自体「カネの無駄」。 復旧させないで廃止にした方がまだコストダウンになる。 それより、北陸の生活路線が雪でヤバイ。
    • 2018年02月14日 12:05
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  • あと1ヶ月の命なのにツイてませんね。残念ですが、このまま再開しないまま幕を下ろしそう。。。
    • 2018年02月14日 20:13
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  • 代行バスに乗りたい
    • 2018年02月14日 12:58
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