• このエントリーをはてなブックマークに追加

売れなかったユーノス・コスモ

583

2016年07月23日 10:03

  • 今リアルに所有してますが( ゚Д゚)ナニカ? つか、放置してたらあちこち壊れてきてね、その上当時ハイテク満載だったんで、電子機器類がダメになると対処が大変w
    • 2016年07月23日 11:02
    • イイネ!150
    • コメント23
  • 同僚が乗ってた。高速走ると燃料計の針が落ちてくのが判るほど燃費は酷かった。ま、燃費を気にして走る奴はこういう車には乗らんがな。
    • 2016年07月23日 11:24
    • イイネ!61
    • コメント0
  • この頃のマツダは多チャンネル化してマツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザムと増やしAZ-1なんて今ではありえない軽自動車も出せたのこの時代の恩恵です(•∀•)
    • 2016年07月23日 11:19
    • イイネ!59
    • コメント6
  • ルマンのマシンは確か4ロータリーエンジンでは?
    • 2016年07月23日 11:02
    • イイネ!55
    • コメント10
  • そもそもユーノス・コスモやスバルSVXにメーカーは売れるとか売れないとか求めてないからw バブル全盛時のフラッグシップってそんなモン度外視だってのwww
    • 2016年07月23日 15:05
    • イイネ!50
    • コメント0
  • このころのMAZDAの軽スポーツ AZ-1なんてのは、最もぶつかったら死にやすい車とされましたよね���顼�áʴ��
    • 2016年07月23日 11:24
    • イイネ!36
    • コメント12
  • 見出しが「マツダ・コスモ」になってるが、それだと10Aが載ってる初代のイメージなんだよな。ユーノスじゃないと20Bの方は思いつかない。
    • 2016年07月23日 11:01
    • イイネ!33
    • コメント5
  • ルマンで優勝したのは3ローターでは無く26Bの4ローターですね。 ユーノスコスモはとっても憧れました、純正のエアロをまとったあのスタイル今でも憧れます!!
    • 2016年07月23日 11:15
    • イイネ!25
    • コメント0
  • 試乗はしました。さすがに加速は良かったですけどね何かピンと来ない車でしたね。
    • 2016年07月23日 15:43
    • イイネ!22
    • コメント1
  • マツダは今こそコスモの名を冠した名車を復活させて欲しい。ただ、ロータリーエンジンオンリーだと今のご時世はきついというのは否定できない。
    • 2016年07月24日 00:07
    • イイネ!21
    • コメント2
  • 「スペシャリティカー」とは量産セダン等のコンポーネンツを流用してスポーティに仕上げたクルマのこと。専用設計のフラグシップ、ユーノス・コスモに対して失礼。
    • 2016年07月23日 12:39
    • イイネ!21
    • コメント14
  • ル・マン優勝車787Bは4ローターじゃなかったっけ?
    • 2016年07月23日 11:10
    • イイネ!21
    • コメント2
  • 20歳ぐらいの頃親父が乗ってた車だ。ちょっと踏んだらすぐホイールスピンするとかリミッターで180以上出ないとハンドルをぐんぐん前に押しながら嘆いてた。
    • 2016年07月23日 11:53
    • イイネ!16
    • コメント6
  • 個人的に好き(^^)ロータリーとは思えないくらいトルクが太くて下手なスポーティーカーじゃ置いていかれる(笑)
    • 2016年07月23日 23:30
    • イイネ!15
    • コメント2
  • 免許を取得して最初に乗ったのがMAZDA サバンナRX3 面白いようにエンジンは回るけど、燃費がねw高校生の俺には大変でしたよw
    • 2016年07月23日 12:40
    • イイネ!15
    • コメント0
ニュース設定