- むしろここまで耐えたことに敬意を。沿線に客いね〜わ、一人一台車持ってるわ、雨が降ると崩れるわの三重苦だからな。あ、石見川本駅には昔お世話になりました。宇都井が廃駅になるのは惜しい。
61人
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- 寂しいなあ〜。むかし旅行で石見銀山へ行った時、石見川本駅に寄ったんだよ。駅員さんに神奈川から来たって話したら、当時小さかった子供たちにJRのメモ帳くれたんだ。旅の思い出があるだけに、廃線は寂しい
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- 何回もニュースになっていたので驚きはないですが、ハイエースやマイクロバスで間にあう輸送量だからどうにもなりませんね。盗難や侵入など、心ない鉄ヲタが出ないことを祈るばかりです。
- 41人
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- 廃止しちゃうのか…………ＪＲ西、三江線廃止を表明＝沿線６市町に—広島・島根 (時事通信社 - 09月01日 12:01)
- 40人
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- 鉄道会社が需要を鑑みずに本数やダイヤ設定をしたのもあるのだろうけど、利用する人がいなけりゃそうなってしまう。極論だが廃止が嫌なら地域住民全てが鉄道利用で通勤・お出かけすべきだったのでは？
- 35人
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- BRT化してJR西日本が運行するべきです゜゜(´O｀)°゜三江線廃止を表明＝ＪＲ西が沿線６市町に—広島・島根 (時事通信社 - 09月01日 12:01)
- 34人
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- 実際、乗客が少ないからなぁ。自分が乗ったときも乗り鉄だけだったし。残念だが地元民が乗らないんでは仕方がない。
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- むしろ名松線復活運航有難うＪＲ東海はんは…ＪＲ西日本はん考え直そうや
- 25人
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- 100km超の長大路線でありながら、交換設備を次々撤去した結果、石見川本で対向列車100分待ち合わせとかいうトンデモダイヤになった時点でお察しでしたが…ｗ
- 24人
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- いやぁ。沿線をツーリングしましたが。。あれだけ利用客が少ないと存続は厳しいもんがありますわな。始発終点は良いとして、あとは限界集落同士を結んでいるような路線ですから。。(￣▽￣;)
- 24人
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- あーあ、発表されちゃいましたか… ちょうど明後日乗る予定なのだが、これじゃあなんか葬式鉄みたいじゃないか…
- 21人
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- 存続して欲しい？ なら金出せばいいじゃん>自治体
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- おおお、ほんとに廃止表明来たか。先月乗っておいてよかった。。といっても「代替交通手段確保され次第」だから来年3月は延命するかもしれないんだな。ほんとに乗って良し、沿道走って良しのいい線だった。
- 17人
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- 残せと言ってるのは大体鉄ヲタｗ 沿線住民は並行道路を使ったデマンドバスや自家用車で十分生活してるようだから大した問題無いでしょう。
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- 悲しいが北海道民は１００キロを超えた路線が無くなるのは、ままある事なので、「JR西日本では初めて」ということに驚きを隠せない
- 15人
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