日本の技術パクったんやからそうやろう自慢すんねやったら「独自開発」って付ければぁ(≧∇≦)

日本の新幹線は複線だから対向列車とすれ違うが、中国の高速鉄道って単線ばかりだね。

事故埋設隠蔽技術は世界イチぃ〜！

残念だが２００パーセントの確立で列車ごと埋められるの分かってて匠とか(*≧ｍ≦*)ププッ(ノ∇≦、)ノ彡☆ キャハハ!!バンバンッ!!私を笑い殺す気だなΣ(=∇=ノノヒィッッー!!

【定期】ヨソ様から恵んでもらった技術でホルホルしてる暇ないだろ。インドネシア高速鉄道建設あくしろよ。

単に ひたすら 直線に 軌道を 造っただけ！

｢外国から技術を導入、消化吸収し、自ら建設した｣、｢中国の技術は世界をリードする水準｣…さて、日本製工作機械と部品抜きでやってみてからもう一度言ってみてくれないか？(￣∀￣;)(笑)

中共様の直線にレールを引く術には敵わない(笑)

日本の新幹線はカーブあり坂道ありだからね。

何故に揺れないのか。それは…。線路に車輪を溶接して全く動かないから。

頭文字Ｄだと、主人公が山道を運転して紙コップの水をこぼさない的な描写あるけどカーブで当然水は揺れる。カーブが多い日本の新幹線は、カーブの時に車体をわざと傾斜させる装置が付いてるそうで条件が違うしなあ。

だか実態は車両故障率は高いけどね

毎日車輪の片磨耗確認、レールの磨耗、ゴミの監視、バラストの補充、踏み固めを怠らなければできなくもないが…数日がいいとこか。

どこの区間で実験したかが問題ですね。現在標準のスラブ軌道だとコインが立たないのは、施工精度と保線能力不足