最初に導入するのはYRP野比駅ですか？(笑)

京急！「どこでもドア」を謳うなら何故YRP野比に設置しないんだ!?wwwwww

ってことは京急にTASCを導入するの？それと、800形が廃車になれば2扉車と3扉車だけだし、2扉車の扉は3扉車の1・3番目扉と同じ位置だから列車検出装置で区別すれば「新型ホームドア」は不要では？

いくら色んな記事を見てみても、このホームドアがどのようなシステムなのかの解説が見当たらない。クソ記事だ。

野比家の本籍『【野比】改め【ＹＲＰ野比】』に設置されないのカールルイス

「どこでもドア」、ドラえもんの道具をもじった素晴らしい製品のニュース＼(^o^)／！！　…　でもそんな佳き日にスネ夫くん役だった肝付兼太さんの訃報を聞くなんて…( ノД`)　＞＞

近鉄は無理だな。近鉄が21m車、乗り入れる阪神は18m車。さらに近鉄車は3扉と4扉ある上に、系列によって扉位置もバラバラ。そして特急だ。高槻方式で、なんとかなるレベル・・・

どこでもドアっていうからドラ◯もんのかと思ったら違った(^^;) ドアの数や場所とかに対応ができるのはいいね。でも4ドアの電車もあるんだけど、そこら辺はどうするんじゃろか

三浦海岸にはもう4ダァ車が来ることがないし2ダァ車ももう3ダァ化されて在籍しないからKQでやっても余り意味がない気がするけどね

三浦海岸かぁ…。YRP野比じゃないんだな（←

東武だけど、北千住や春日部駅は間違いなく最高難度。同じホームの各停・急行（準急）・快速・特急で扉の数が全部違うからな。春日部駅はそのお蔭で床がカラフルなんだけど。

てのりぞうが、興奮気味に語っていた「どこでもドア」が運用開始。一基、３億円強。