• このエントリーをはてなブックマークに追加

2017/02/25 13:13 配信のニュース

16

2017年02月25日 13:13 サーチナ

  • ジャワ島の高速鉄道が中国による【拘束】鉄道と呼ばれる日も近い。バンコクの地下鉄(MRT)がそうですが、日本が供与してるのは技術だけでなく【信頼】。それに対して中国は【不信】と【不和】。その違いですね。
    • 2017年02月25日 15:16
    • イイネ!17
    • コメント2
  • 良いことです。どんどんやりましょう。
    • 2017年02月25日 17:37
    • イイネ!13
    • コメント0
  • まあそれはいいんですが、また情報の横流しして都合の良いところだけ掠め取らせないためにも、インドネシアにはしっかりお灸をすえて置く必要があると思います。
    • 2017年02月25日 14:34
    • イイネ!10
    • コメント0
  • インフラ輸出の最凶国は中国。www
    • 2017年02月26日 05:45
    • イイネ!7
    • コメント0
  • 尼国には期待していただけに失望感は大きい。裏切りを前提とした慎重な契約を。
    • 2017年02月25日 17:27
    • イイネ!7
    • コメント1
  • 各国が大朝鮮トモミ共和国の高速鉄道をキャンセルしている現実を見て見ぬフリで「インフラ輸出最強国」実際はトラブル続きの「最凶国」
    • 2017年02月25日 21:15
    • イイネ!6
    • コメント0
  • 高速鉄道と地下鉄の違いはありますが、日本と中国の土木技術と建設業の工事マネージメント能力の差が出た事例ですね
    • 2017年02月25日 14:17
    • イイネ!6
    • コメント0
  • 中国企業が作った地下鉄トンネル。怖いな・・・
    • 2017年02月25日 15:24
    • イイネ!5
    • コメント0
  • 10年経っても言われるだろうな、電車を埋めるのは得意だろって。
    • 2017年02月25日 15:05
    • イイネ!5
    • コメント0
  • ”「日本に依頼すれば着実に物事が進む」というポジティブな印象”? ”当然の事実”でしょう。
    • 2017年02月25日 20:07
    • イイネ!4
    • コメント0
  • それは太陽が東から昇って西へ没むように当たり前のこと。    でも日本国内での公共事業はかなりの確率で工事が遅れてほぼ確実に予算を大きくオーバーするのはなぜだ?
    • 2017年02月26日 00:34
    • イイネ!3
    • コメント0
  • やっと気がついた?遅いわw
    • 2017年02月25日 21:01
    • イイネ!3
    • コメント0
  • しかし現実は日本に依頼する国家すくない、インフラ輸出の最強国は中国。
    • 2017年02月25日 20:57
    • イイネ!3
    • コメント0
  • 支那は支那、日本は日本だろ。ksみたいに政治的思惑とか混ぜ込む馬鹿記事だな…『インドネシア初となる地下鉄トンネルが無事開通。これを機に更なる両国間の強い絆を』レベルで充分やん
    • 2017年02月25日 19:41
    • イイネ!3
    • コメント0
  • 中国は条件を突然変えるので信用されず今年に入ってから受注した鉄道を次々キャンセルされている。高速鉄道でも突然「やっぱり政府の保証をつけろ」と言ってきたから停止。保証付きなら日本の方が安いし正確だっての。
    • 2017年02月25日 23:14
    • イイネ!2
    • コメント0

前日のランキングへ

ニュース設定