YS11には、30年前に空自機に1回乗っただけですね。当時でも古い機体だったのですが、50年を超えても運用を可能にしている現場に敬意を表します。

耐久試験装置がぶっ壊れるほど頑丈な機体だそうです。だから自衛隊がずっと愛用しているのです。自衛隊のYS-11はほとんどがエンジンを強力なものに換装したハイパーＹＳです。

この子、２０年位前に入間で会った事のある子だ！

国あげての売り込み失敗で、せっかくのYS-11も「セールス的」には大敗したんだよね…… 今現在も納期延期続いてるMRJも、その二の舞とならない事を祈りたい…。

YS-11とは戦後日本の航空産業復活の象徴。いつまでも元気で日本の空を飛び回って欲しいですね。

ＹＳ−１１か。　添乗業務２６年やっているけど搭乗することは無かった。　　その代りフォッカー５０は何度乗ったことやら（笑）

子供のころ、よく上空を飛んでたっけなあ。キーンと言う高音が目立つジェット機の飛行音と比べて、プロペラ機の牧歌的というか何というか、優しい飛行音が今も記憶に残っています。

次はＭＲＪとの２ショットだな

YS11は約40年前に当時、引越で北海道に住んでいた私達一家が大阪に里帰りする時に利用した思い出深い機体で今は無き東亜国内航空で当時はまだ羽田までしか行かず東京からは新幹線だっけな？（苦笑）

うひゃ、あいち航空ミュージアムに行く理由がまた増えた。

石川の能登空港横、日本航空学園に２機あります。

旅客機ってより爆撃機だと聞いた。故に頑丈。

お帰りなさ〜い(^∀^)ノ名古屋・岐阜は戦前から航空機産業のメッカですからねぇ。我が母校にも今度航空機科が新設されるとか。MRJの事もあり、車より飛行機が熱くなるのか?! 愛知!!

エアーポケットに入った時に翼がしなるのを見て「大丈夫か？」と思いました(^◇^;)