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  • 8600系は外見も愉快で、なかなかいい電車だったなw 2600系は見た目普通っぽいけど、どうだろ??楽しみね���ä���١�
    • 2017年06月27日 08:11
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  • ���硼�ȥ�����「Neo Japonisme(ネオジャポニズム)」!�ȥޥ��С����ǡ�
    • 2017年06月28日 05:54
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  • ←これで、『2600系→N2000系→2000系』の玉突き置き換えですかね?
    • 2017年06月27日 11:52
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  • 北海道でも欲しい!
    • 2017年06月27日 08:11
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  • しかし何ぼ見てもカッコわりいなw 前面形状が近郊型っぽいんだよ 特急としてはもっとスポーティなフロントビューじゃなければ
    • 2017年06月27日 10:26
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  • ビジネスクラス新造すれば『南風』運用de本格的置き換えか
    • 2017年06月27日 10:18
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  • 徳島、高知、香川、愛媛
    • 2017年06月27日 10:00
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  • 四国も車両の置き換えが、本格的な始まったね。
    • 2017年06月27日 14:07
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  • ☆ HOT7000系『スーパーはくと』の従兄弟みたいな存在のJRS2000系にさよならフラグというのが、信じられないし居たたまれない。まぁこの系統がそうなら、もっとボロなキハ185系は尚更だが。
    • 2017年06月27日 10:25
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  • 速度向上の度合いが大きい一方で、線形改良や車両新造のコストが高くついてメンテにも手間が掛かる、しかも製造実績で他社を圧倒していた富士重(現スバル)は既に撤退‥‥北海道や四国の振子DC離れは仕方ないのかな。
    • 2017年06月27日 09:43
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