ホーム > mixiニュース > 経済 > 宅配荷物 ローカル線救世主に? > つぶやき一覧

  • このエントリーをはてなブックマークに追加
  • 昔は、多くの駅で手荷物預かり所間で配送する事をしてたんだけどねぇ。宅配便がこれを壊し、再び元に戻りつつあるってのが何とも皮肉だな。
    • 2017年08月12日 15:16
    • イイネ!70
    • コメント1
  • 昼の便や夕方の便でいちいちセンターまで戻る事を考えたら、効率は段違いに良くなる。クール便等にも対応できる装備も充実させて、無人駅をサテライトセンター化なんてのも要検討。
    • 2017年08月12日 15:30
    • イイネ!45
    • コメント1
  • 駅を集配センターにもすれば、駅の管理コストも抑えられて良いですね。
    • 2017年08月12日 15:08
    • イイネ!42
    • コメント0
  • 地方の路線バスでも同じようなことをやってますね。なんでもかんでもトラックで運ぶのは、やはり無理がありますよね。
    • 2017年08月12日 14:36
    • イイネ!39
    • コメント1
  • せっかくの鉄道インフラ、使わない手はないでしょう。かつては鉄道か陸上輸送の主役だったらしいし、一周回って再び鉄道輸送の時代かな。
    • 2017年08月12日 18:27
    • イイネ!33
    • コメント0
  • 都市間長距離輸送を8割は鉄道に切り替えられるといいね。
    • 2017年08月12日 16:14
    • イイネ!24
    • コメント1
  • ある種の荷物列車再評価とも言えなくもないですが���������������������ӻ��������������������ӻ�������、運送業界の人手不足はこれだけ深刻という事を浮き彫りにしていると思いますね…。
    • 2017年08月12日 15:00
    • イイネ!21
    • コメント0
  • みんな書いてるけど「昔はあった」んだよ。ヤマトが実証実験て、何様だよ・・ってのは脇において、うまくいくといいですな。
    • 2017年08月12日 20:38
    • イイネ!19
    • コメント0
  • 日通の歴史は、国鉄の貨物輸送から始まったんだよ。
    • 2017年08月12日 22:00
    • イイネ!17
    • コメント8
  • 上手く連携していけたらいいな。
    • 2017年08月12日 15:38
    • イイネ!14
    • コメント0
  • 鉄道は車なんかより、余程確実な移動・運搬手段なのだから、有効活用出来ればイイと思います。
    • 2017年08月13日 06:05
    • イイネ!12
    • コメント0
  • 昔の国鉄にもあったね。車両の一部が貨物になってるの。
    • 2017年08月12日 21:43
    • イイネ!12
    • コメント0
  • 国土交通省、ヤマトを贔屓し過ぎてる感が。Packcity Japanで天下り先の確保でもしたのかな。http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/index.html
    • 2017年08月13日 03:36
    • イイネ!11
    • コメント1
  • 東上線と有楽町線も荷物列車走らせるのでは。
    • 2017年08月12日 21:42
    • イイネ!10
    • コメント3
  • これは、各地域のローカル線で展開されると良いかも知れませんね。 地域毎の事情があると思いますが…
    • 2017年08月12日 18:40
    • イイネ!10
    • コメント0

このニュースについてコメントを書く

ニュース設定