長距離フェリーが消えた理由…高速1000円に目が眩んだ馬鹿者が原因。いくら高速料金が青森から鹿児島まで走っても1000円とはいえ、燃料費や運転者の疲労の問題は考えられなかったのか？

宮崎は交通便が本当に悪いからトラックドライバーにとってフェリーって有り難い存在だと思う。私の兄もその1人。

神戸から宮崎に行くには一番安くて早い。寝てる間に着くフェリーはありがたいよ

学生時代に車で東京-高知-宮崎にカ−フェリ−で行った。たしかサンフラワ−号だった・・・( ´艸｀)

儲かってないだろうとは思っていたが、けっこう大きい負債額だね。あ、でもなくなったら貨物の関係で、宮崎の物価はグンと上がると思うよ。

この区間系統のフェリーは陸路よりも短距離で、以前から野菜ほか生鮮食品の重要ルートと聞くが、遠回りの同区間の鉄道と補完関係が更に築けないか。

個人的には夜行バスで行くよりシャワーや風呂もあってカプセルホテルみたいな個室で寝られるフェリーの方がいい。宮崎はまだないけど、福岡行く時は個室でも８０００円でおつりがくるフェリーに乗る

お役御免になるフェリーはどうするんだろう　スクラップなんかじゃなくフィリピンインドネシアのような国ででも有効に使えたらいいが

海上航路は必要だよ、橋は劣化の一途を辿るわけで、何れ掛けなおすか、撤去の道を辿る。そうなると海路は重要なんだな。

この前、大阪から福岡までフェリーを使った。個室で1万円。バスよりは高いけどLCC＋ホテルで1泊よりは安い。思ったよりずっと快適で船旅もアリだなと思った。

志布志航路に新造船が入るようなので、何らかのテコ入れが必要です。第三セクターのいい加減な経営では長続きしないと思うよ。

なくなるとこだったんだ九州は山が隣県をすごく隔ててるからね。宮崎市の空港はアクセス便利だけど家族３人以上なら車積んでも積まなくてもこのフェリーが絶対いいと思う。運転環境違うけどｗ

存続、と言っても既存船は老朽化。早晩代替船が必要になるけれど、そこまで考えてるのかな？？？いい船だけどね２隻で200億。

忙しい人には時間的に無理。自動車航送は頭打ち。なら新造する船は「ちょっと豪華な内装と設備」で「そこそこ暇な層」を狙ったらどうだろう？神戸も宮崎も観光資源は豊富なんだから需要はきっとある。