新幹線が通る必要のない、のんびりな地域があることも大切なことだと思う四国民です。

新幹線が出来る=並行在来線が第三セクターになり、通過自治体は廃れる…。本当にそれで良いのかな…。

山陰線沿線住民ですが新幹線反対。並行在来線が無くなったり三セク化に反対です。新幹線より在来線の電化複線化高速化や高速道路整備をお願いします。

なぜ国鉄が膨大な赤字を抱え破綻したのか、きちんと学習してもらいたい。

並行在来線の第三セクター化が伴うなら、手放しに賛成は出来ない。

何を仰る、四国にも立派な新幹線があるじゃないですか…ってネタはお呼びでない？

山陰本線は、まだ全線電化すらしてない。そっちの整備が先。 赤字路線だから、電化ですら足踏みしてるのに新幹線なんて無理だね。

少子高齢化、優良人材の不足、日本企業の衰退＝日本衰退 将来的に明るい材料が皆無であり又未来に負債しか生まないであろうリニア新幹線は私はもう不要だと思う。それより高度成長期のインフラ修繕

やめといた方が良いぞー、と北陸新幹線開業で第３セクター化して金沢からの特急乗り入れが無くなった富山県民が申す

これ以上『空気輸送列車』増やしてどうするの？ 以前、何処かの新幹線区間の駅の開業の際、どうせ 使うのは『熊か山賊』だろ?と揶揄されてたけど。 『何とかの一つ覚え』と『在来線軽視』やめろ。

地元は愛媛県だが馬鹿なのか？そもそもJR四国自体赤字路線だろうが。利用客なんて通学の学生しか居ないのに何考えてんだか

新幹線やリニアモーターカーが通っても儲かるのは大林組だけだ。運営するＪＲ各社も含めてその他大勢の企業は在来線切り捨てに起因する急激な過疎化でバタバタと疲弊し、潰れていく。

バカなの？(￣ー￣)(笑)・・・

それで新幹線が開業したとて、採算性は?在来線だけだったころの方がマシなんてならないだろうな?