ホーム > mixiニュース > コラム > 九州と四国が海底トンネルで繋がるかも? 大分市が調査、ネットでは「陸続き」待望論も > つぶやき一覧

  • このエントリーをはてなブックマークに追加
  • 海底トンネルの話は随分昔からしてますが話が進まないよね!Σ(×_×;)!
    • 2018年01月15日 08:17
    • イイネ!10
    • コメント0
  • 壮大な無駄だろ 超少子超高齢化社会で内需拡大やインフラの新規開発は資源と食料の無い日本ではさらに生産性が無いからね 理系教育と科学技術にこそ資金を出すべき
    • 2018年01月15日 06:50
    • イイネ!7
    • コメント2
  • 東京湾アクアライン�Ԥ��Ԥ��ʿ�������のような〜
    • 2018年01月15日 04:35
    • イイネ!7
    • コメント0
  • 鉄道(新幹線)で繋ごうとしてるけどそんなに人乗るかな?下手をすると大赤字かも。
    • 2018年01月14日 20:33
    • イイネ!7
    • コメント0
  • 新幹線よりむしろ在来線か道路を通した方が良さそうな。瀬戸大橋と規格を揃えた方が都合良いかと。
    • 2018年01月15日 16:27
    • イイネ!5
    • コメント0
  • (この間、おかげさまで自主返納座布団無くなったから、当然失うものも無い。だから、言うぜ?!)「大分と愛媛の間に海底ルートだって?!」「ほうよ」
    • 2018年01月15日 16:24
    • イイネ!5
    • コメント0
  • 八幡浜〜臼杵・別府の船は時間が中途半端。昼行だと退屈で、夜行だと睡眠不足。
    • 2018年01月15日 09:56
    • イイネ!5
    • コメント1
  • 佐田岬半島に原発あるよね、反対派は使うなよ
    • 2018年01月15日 05:23
    • イイネ!5
    • コメント0
  • 大分と愛媛がつながるって事は、福岡から四国が近くなるって事なんだよな、ここすごく重要、ビジネス面でも観光面でも
    • 2018年01月15日 12:36
    • イイネ!3
    • コメント1
  • それより運河を造って船舶が琵琶湖経由で瀬戸内あるいは三河湾の方から日本海へ出られるようにした方が画期的かつ経済寄与大ではあんみゃーかw?
    • 2018年01月15日 05:24
    • イイネ!3
    • コメント0
  • 海底トンネルと橋とどっちが地震の時の危険が少ないのかね?
    • 2018年01月15日 18:14
    • イイネ!2
    • コメント0
  • とりあえず大分は良い所です。
    • 2018年01月15日 19:06
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 四国行きの新幹線建設と言う話なら、大鳴門橋には新幹線設備が施工済みなので明石海峡に鉄道橋かければもっと安く簡単にできて近畿直通になり四国経済にも有利だ。
    • 2018年01月15日 15:21
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 本州からの3本の橋でも過剰やのに、大分と松山を繋ぐことになんの意味があんねん。
    • 2018年01月15日 10:42
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 大分と四国にある新幹線車両は・・・・。例のやつだよね!(*´ω`*)
    • 2018年01月15日 21:30
    • イイネ!0
    • コメント0

このニュースについてコメントを書く

前日のランキングへ

ニュース設定