『あの会社だけ勝手に談合していたつもりで勘違いしてるが、我々は談合してなかった』…じゃない限り何かおかしいが、そも談合無しで成立する構造か（続

ゼネコンの中には「リニアやらなくて良いの？忙しいからやりたくなかったんだよ」とホッと胸をなでおろす会社もあったりして（笑）いっそ海外からの会社も参加できるようにして一般入札

鹿島と大成建設を徹底的に調べれば、どうしても隠したい何かが出てくるかもね、いや、素直に認めたフリしてる方もぁゃιぃか

談合疑惑満載で環境破壊全開なリニアなんざ乗りたかねェ!それよっか在来線の夜行列車をどんどん復活させェ!

業界の常識として、企業どうしの談合は、多かれ少なかれ必ずある。ただ、どの程度を犯罪としての談合と考えるかの認識に差異はあろう。企業どうしではなく、政権との談合は、談合とは呼ばれない。

談合はあったのか？なかったのか？それが問題だ！！で、あったんでしょう？ないわけないやん！ウソツキはドロボーのはじまりですよ。

JR関係はそれぞれの本社の意向で業者間で割り振りってる感じだけどね 数十年メンテできる安定性と複数の供給ソースを必要とするから自然とそうなる

談合あるなしより、リニアできるの？早く造ろうよ。生きてるうちに乗りたいし〜。

あの程度の商談が談合のはずないだろう。と言う主張なのかな？まあ、談合やらソンタクはある程度しょうがないと思う。

談合=悪という認識自体が異常。談合とは建設業がその供給力をキープするための苦肉の策。東日本大震災時の高速道路復旧工事の時の吊し上げといい昨今の公正取引委員会のその姿勢は異常だ。

業界一括りはしたくないが、この大手までもがこの程度のコンプライアンス意識とは泣けてくる。構造を変えるためにゼネコンも外資参入を許す時期に来てると思う。

スーパーゼネコンに好き勝手させといてある程度額が溜まったら追徴課税しましょうか、別に彼らどこも痛まないし、というのが正解かもね。