ジムニーがロングセラーなのは、 乗る人の遊び心を投影しやすい車だから。利便性より個性で乗るのなら、やっぱりジムニーだな。

スズキから変態デザイン取ったら何も残らないんだからこれでよし。

イグニスが売れている。他社がコンパクトＳＵＶを作らないため、コンパクトＳＵＶを必要とする人がこぞって買っているからだ。このクロスビーもヒット間違いないだろう。

>堅実で地味なイメージ え？ワンマン独裁でケチケチな結果、2回目の車検までに大抵の車のボディは歪んで低部の腐食が始まるメーカーのどこが堅実？

立派な御託より錆びない車を

Kizashiも一回だせぇ〜ｗ

「最新の軽が最良の軽」とか寝言は寝て言え。新しくなればなるほど「重い」「高価」「余計な機能」とデメリットばかり。そういう意味では現行のアルトはかなり頑張っている。

「スペーシア」と聞いて列車の方を連想した人もいるのではないか。それはともかく、どちらかと言えばマイナーな車種のように思われる。「スイフト」や「ワゴンＲ」の方の印象が強すぎる。

リッタークラスの、こういうのがね、行動範囲を考えると丁度ええ。この前からウェブカタログ見てるけど、全体的に、妥協できそう。１年後、考えてみようか。改善点もあるだろうし。

ジムニーの　１０００　SJ40は　面白い車だったね　軽と変わらない車重で　アルミのエンジン ４気筒で排気はタコ足だった　１３００になったら途端に重くなってｗｗｗ

クロスビーは今どきのスズキらしさに溢れてる。スペーシアは。…なんか大阪らしさに溢れてるw

クロスビーは一番残念な感じに。と本文にもあるハイクラスワゴンに寄せたデザインを軽に施す風潮は本当にいただけない。貧乏臭いし純正でDQNぽくなる

ジムニーの5ドア出たら嬉しい…軽でなく。