民営化で一番不利な状況になったのが北海道。北海道の鉄道は雪に対する対策が欠かせないので他の地方よりはるかに資金が必要になってしまう。なんでもかんでも民営にすればいいってもんじゃないよな・・・

この広い北海道をＪＲ北海道単独で経営は無理・・・残念だがしかたない事。

そもそも人ではなく石炭を運ぶ為に整備された鉄道路線ですしね。バスでじゅうぶん代替出来ます。

北海道はネームバリューとは裏腹に凄く貧しいんだよなぁ。これといって儲かる産業も無いし仕方ないのかなぁ。

｢車社会だから｣というのは考えない方がいいと思う｡高齢になったらどうするんだろ？JRになったとき､北海道は黒字になるわけないのに､と思ってました｡儲からなくてもやらなきゃならないことはたくさんあるのに｡あれこれ民営化して大丈夫？ JR北海道､夕張支線廃止を決定

ＪＲ北海道、終わりの始まり。

むしろ今まで存続してたのが奇跡的。最盛期には人口が１０万人以上いた都市だけど、今は１万人にも満たないから公共交通も効率的にしなきゃ。

夕張市は上手い交渉で好条件を引き出した。優秀な若者を市長に選べて幸運だと思う。

誤認されるような記事だけど、2014年木古内ー江差間廃線、2016年12月に留萌ー増毛間の廃線している。ここ数年で3路線目。札沼線石狩当別ー新十津川間も廃止秒読み状態だし。

東日本大震災で被害にあった鉄道はJR東が黒字だから国費は使わないと言われ経済的に赤字なJR北海道は民間だから国費はない。郵政と鉄道は国営に戻して欲しい。

あと一年乗客が増えそうだw

支線が廃止になってバス転換されても、新夕張駅に特急が停まるのだから、利便性はかえって向上するのでは？

新幹線が開通した段階で、ＪＲ北海道の路線は函館本線小樽〜旭川と千歳線だけに絞る。これで経営は安泰？(笑)