- 人手不足ななるのは、要するに「割りに合わない」んだよ。物流業に限ったことじゃないけどね。
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- 労働者を安くこき使おうと思うからいけない、と言うことに何故思い至らないのかしら？
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- そうだよ、つべこべ言わず金よこせ。あとパレットに積まれてラップまで巻かれている荷物をテメェんとこのパレットに積み替えさせるクソみたいな業者は全部滅びろ。
- 278人
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- トラック業界だけが奮起してもダメ。トラックに頼らないと成り立たないくせに運賃渋る顧客が元凶。
- 222人
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- 運送業の経営者さんにお訊ねしますが、あなたの会社の労働条件、賃金で自分の子供を働かせようと思いますか
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- 先ずセールスドライバーという下らぬ制度を止める事だ。ドライバーに荷主開拓や物品販売なんかさせるな。それから携帯は会社で持たせて、会社にフリーダイヤル設けろ。
- 182人
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- 免許取得は高い、仕事内容はキツくて長時間、賃金は安くて休み無し。それで職に就くのかよ
- 159人
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- 東映映画のトラック野郎を見てたら気づくと思うが昔の運チャンは羽振りの良い職業だったのに余計な規制が原因でこんなザマになってる。このままだと日本の流通がヤバいよ。
- 136人
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- 免許制度が原因ではないだろう。雇用が改善すれば条件が悪い仕事には人が居なくなる。値切るの止めな
- 111人
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- 富澤たけし「ごめんください、こちらの営業所でドライバーをお探しとお聞きしたのですが」 伊達みきお「そう言ってプラスドライバー持ってきたのあんたで5人目だよ」
- 92人
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- せめて手積み手降ろしをしなくて済むような荷役方法を考えようよ(-_-;) 夏場なんて何人も倒れる。
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- 年間休日50日、時間外手当てナシ、ボーナス一桁万円。続ける理由が見つからない。
- 80人
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- 7次請、8次請などという中抜きの件は動きあったんですかね・・・(´・ω・`) 規制緩和もいいですが、市場の失敗が生じたら適切な規制強化を行うのも政治の仕事だと思います
- 70人
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- 常識的に考えて一瞬でも寝たら死んでしまう仕事に付きたい若者なんている訳ないべ。
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- 荷主からの過剰な値下げ要求もあったんですよ。なんでどこも書かないんですかね。
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