あらあら。でも、脱線する前にせんさ〜で発覚して、電車を止められたのは優秀ね。工事してたからせんさ〜がついてたのか、普段からせんさ〜ついてるのか。乗ってた人はたまらないけど、事故るよりは。

松原市から阿倍野まで自転車で一時間で着くから(満員電車にウンザリして自転車で通学してた(笑))体力ある人ならそれも手だよ。電車だと20分だけど待ち時間と満員電車考えたら自転車の方が快適だった。

怪我人がなかったことは不幸中の幸いだった。ほぼ築１００年経ってるならそれなりに不具合は出て来るだろうな。

これって早期に復旧できるの？ 復旧まで数ヶ月かかったりしたらエライ事やで( ; ゜Д゜)。

これでか、代替輸送と書いた観光バスが走ってたわ

95年前で驚いてはあきまへん近鉄道明寺線の大和川橋梁は120年前1898年（明治31年）南海電車本線の紀ノ川橋梁は115年前の1903年（明治36年）阪堺電車の大和川橋梁は新しく（笑）1911年（明治４４年）らしいす

GWを前に観光への影響も心配です。青のシンフォニーやさくらライナー等吉野方面への特急の通り道でもありますから１日も早い運転再開を望みます。

去年秋に大雨で大和川(民主党政権謝蓮舫の事業仕分け対象)が氾濫していましたね。昨日も大雨。

とりあえず間に合わせ復旧作業で乗り切りながら鉄橋を新設するしか通常運転は不可能だよねぇ… まぁ何時の日か新しい架橋かトンネルでねぇ…

去年から、南海、近鉄、阪和線が雨でやられる中、鉄橋も駅も異常なく、規制値を下回ったらすぐに運転再開できる阪堺電車って、案外すごいんだな。

帰りはともかく､明日からの出勤をどうするか考えるとﾏｼﾞで憂鬱だわ〜(-"-;)

センサーなんか付けてたんだ・・・　(・。・;