仕事用に商用のハイゼットカーゴ使ってるけど、荷物の搭載や余計な機能が無い分、余計な隙間や段差が無くて天井も高く、車中泊にも使い易い。

軽、”Nつけたの出しとけばそこそこ売れるわ。”ってホンダ手抜きの象徴っすね。今ジェット機売って有頂天ですがこんな事してたら　そのうち大コケしまっせ

作らなくてもイイ敵をわざわざ作る、典型的な…略　いちいち他社を引き合いに出したりモテないとか言わないとN-VANを表現できないのかなぁ。

軽自動車は商用車(4ナンバー)でも車検は2年毎だけど…最初は3年ではなく2年だけれどね。加えてホンダの普通車って何があるの、殆どは小型だと思う。SPAは、余程人材不足なのかな。

もてないとか関係ないかと…税金対策とか真面目に考えたら、4ナンバー復活は有りでしょう。賢い選択肢だと思うよ…脱税ではなくいかに国に無駄な税金払わなくて済むか…賢い選択♪

なんだろうこの頭の悪い文章は

日産をディスりすぎて大草原 ( *´艸`)

この記者は日産が嫌いなんか…？

軽自動車のケーターハムスーパーセブン１６０Sに比べたら、N-BOXの２５０万円って半値ですね。

ハイゼットキャディって物体があるんだけど、アレはただの廉価版ウェイクだからか全然見ませんね。（ウェイク自体売れてないけど）　ホンダはこういうの作らせると楽しそうに見せるのが上手いと思う。

Fitが高いから軽にしようと思い、隣のコイツを見て驚いたわ・・・Fitより高いじゃん！！

そんな頻繁に車中泊するシーンがあるのだろうか…？それも軽自動車で…。

ただ事故の際の衝撃吸収率や絶対的な安全空間率を考えると不安に成るのは私だけかな？？