「＞ｾﾞﾛ戦のようにひらひらと旋回する軽量ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂ」をこの1/3程度のコストで入手できるマツダ「ロードスター」はやはりすごい（主観）。

…というか「何が何でもトラックの前に入らなければ！」というバカをどうにかしてもらいたい。トラックの加速は遅いかもしれんが、トラックは急には止まれないのだよ。おまいら死にたいのか？

クルマを操る本質はギアチェンジにあるわけではないだと？チェンジりよる加減速をたのしむことは大事じゃないのか？オートマのほうが早いかもだが、扱う楽しみがあってこそ楽しい車だろうに。

エンジンはトヨタ製だから、オートマなんてボルトオン。　でもロータス乗る人がオートマ選ぶのか？？

3台目のRCを入手した時、カルディナGT-Tのエンジンをスワップする事は勿論、実はミッションから移植してオートマに出来ないかと密かに考えていたのは内証の方向でw

ロータスの良さはクイックなハンドリングだと思うワシは古いのか？ワシがロータスにハマったきっかけはサーキットの狼に出てたヨーロッパだ。

スーパーカー世代の僕には良く解る話だが、この文章に出てくるカタカナ語を今の若い世代が、どれだけ理解出来るのか…いや、興味すら全く無い気がする( -_-)

アーア…やっちゃった｡まぁ、セブンは､ケータハムのが、「オラァ!!ロータスだ!!」感がなくて好みだけどねエンブレム無いし（笑）買えない庶民の、ささやかな嫌味( ﾟ∀ﾟ)ﾉБ□ ｶﾝﾊﾟｰｲ

１０００万円超えの車を、５年で買い替え乗り続けられる収入がある身分の人って凄いなぁ〜。

今のスポ車ATは高性能だし、良いと思う。特に日本では購入者増えるんじゃないかと。MT信者はMTを選べばいいだけだし。

ボクスターにしろエキシージにしろメインターゲットは富裕層で、彼らがおしゃれなスニーカーとして買うならATは必須です。富裕層がおしゃれに乗るからちょっと無理をしてもその下が買う。これがポルシェビジネス

これで「ロータスにオートマなんて無いですよ〜」とは言えなくなるな

マニアが偏愛？？ ロータス好きが溺愛してるんです、いすゞエンジンになろうがトヨタエンジンになろうが、シャーシとボディにはチャップマンの魂は受け継がれているんだ。

ﾛｰﾀｽ…お前もか…Σ(￣ロ￣lll)